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Message  2m 27/11/2011, 13:32

Paix a son âme !!

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Message  marsu41 27/11/2011, 16:50

ben je vais rentrer un lot de pièces je ( vais) dois avoir ca
J ais pas le c/c réservoir la rampe de carbu 11 r je vais l avoir ( normalement )
Tueur de bielles Vas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message  Invité 27/11/2011, 19:00

sandro si tu veux j ais un moteur de 900 a sauvé dans mon garage bon y a pas mal de boulot dessus mais le bas moteur n a pas l aire mort et j ais même un moteur de 750 presque entier si tu veux aussi Smile
le 900 a du être stocké dehors le cylindre piston est gripé mais bon tu dois en avoir en stock le moteur n est pas complet il manque pas mal de pièces mais le bas moteur est complet je peut meme te fournir avec quelque embiellage vu que tu consomme dur Wink
la culasse les culots de bougie cassé dedans

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Message  sandro 30/11/2011, 09:11

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study le futur bloc cylimdre avec ces pistons en terme technique on dit qu'ils sont 'QUAQUABEURK"



thumleft mais apres un traitement maison,,,
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🐷 je cours pas apres les pistons tres bombés et jupe courte,,,
je prefere de loin les pistons à calotte platte!!!...
mais ce que j'aime dans ces pistons meme si ils ont pas mal de bornes aussi,,,
c'est qu'ils font 68mm et qu'ils sont moins lourds que des WISECO en 67.5!!!...


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Message  sandro 30/11/2011, 09:30

thumleft son moteur va etre un truc Pépère!!!...
prendre une bielle dans la tronche ca vous change un homme,,,
fini les idées loufoques de grosse prépa à la NOIX!!!...
là ca va etre un bloc à la COOL avec ces pistons ca va faire dans les 1000cc,,,
histoire de rester dans le rythme QUAND MEME!!!...
bon pi' des p'tites bielles maison aussi dans les 15/20Gr en moin TRANQUILLE!!!...
avec un vilo à la NANARD b'in faut bien faire bosser les copains AUSSI!!!...
et une culasse bien comme i'faut je vais meme reprendre celle du premier avec deux ou trois modifs RILAX!!!...
pi' avec les arbres à cames PENARD que j'avais mis de dans,,,
le 4 en 1 et des gros gicleurs tout en SOUPLESSE!!!...

king le vilo est en cour de travail chez Nanard: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message  tarmot17 30/11/2011, 18:02

:)son moteur un truc pepere que tu dis sandro , moi j trouve que ca commence a etre tres serieux comme prepa thumleft thumleft thumleft
tu penses atteindre combien de cv avec cette prepa What the fuck ?!?
bon remontage thumleft
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Message  le morvandiau 30/11/2011, 18:20

+1

j'veux bien un truc pépère pour la mienne

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c'est en essayant continuellement qu'on fini par réussir...
donc plus ça rate plus on a de chance que ça marche



T'es vivant, profites en

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Message  sandro 2/12/2011, 09:17

scratch j'aimerais etre dans les lignes de la 11F:
un moteur tres allerte dans les montées en régime quand meme,,,
pas plus de 9000 tours avec 9 à 10Kg/m de couple et dans les 110/115ch,,,
donc le gros de mon idée c'est de travail le couple le reste va suivre,,,


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Message  Gaswin 2/12/2011, 11:33

travail pas trop le couple , ta femme va en avoir marre Mr.Red Mr.Red

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Message  tarmot17 2/12/2011, 13:43

Smile en gros , sa va faire un moteur plein de bonne sensations thumleft thumleft
tu comptes faire qque choses niveau alternateur , le deplacer ou le suprimer What the fuck ?!? confused
sinon fait gaffe a pas passer trop de temps deans l atelier, car tu risques de pas travailler le couple dans le bon sens Mr.Red Mr.Red
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Message  sandro 2/12/2011, 15:45

Mr.Red j'ai pas le droit de travailler l'un si je m'occupe pas de l'autre,,,


lol! z'avez une p'tite forme,,,
je suis plus souvent au garage que vous les mecs!!!...

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Message  sandro 2/12/2011, 21:28

pukel ce soir ca sera une fricassée d'embiellage à la bile de carters!!!...

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Message  tarmot17 3/12/2011, 08:05

Smile apparament ils ont une drole de gueule tes coussinet affraid affraid affraid
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Message  sandro 3/12/2011, 15:28

tarmot17 a écrit:Smile apparament ils ont une drole de gueule tes coussinet affraid affraid affraid


thumleft si ca c'est pas du coulage!!!...

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Message  sandro 3/12/2011, 15:36

study tiens qui sait pourquoi on dit couler une bielle et pas serrer une bielle ou casser???...

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Message  2m 3/12/2011, 21:00

Comme je l'ai lu Wink

Cette expression "couler un bielle" vient de véhicules américain dont le materiaux utilisé pour faire les bielles fondaient réellement lorsque le coussinet rendait l'ame

ou

Un peu d'histoire : L'expression " une bielle coulée " vient des premiers pas de l'automobile et du moteur à explosions. Le coussinet de bielle était en plomb et lorsqu'il y avait un problème, il fondait carrément? en coulant ? donc ? on coulait le coussinet de bielle en plomb !
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Message  jussdo 3/12/2011, 21:28

salut
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Message  jean louis k 3/12/2011, 23:28

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t'a pas des coussinets en trop ?? Mr.Red
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Message  tarmot17 4/12/2011, 08:22

:)impressionnant en photo , qu est que ca doit etre en vrai affraid affraid affraid
et on voit bien qu ils ne l on pas allege ce vilo , ils ont pas du trouver un tour adapte Mr.Red
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Message  sandro 4/12/2011, 10:25

scratch un vilo de 900 fait dans les 14Kg,,,
combien il fait celui làconfused...

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Message  2m 4/12/2011, 11:43

jean louis k a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
t'a pas des coussinets en trop ?? Mr.Red



Vous allez vous régaler pour le cadre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , un Harris ?
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Message  sandro 4/12/2011, 19:43

2m a écrit:Comme je l'ai lu Wink

Cette expression "couler un bielle" vient de véhicules américain dont le materiaux utilisé pour faire les bielles fondaient réellement lorsque le coussinet rendait l'ame

ou

Un peu d'histoire : L'expression " une bielle coulée " vient des premiers pas de l'automobile et du moteur à explosions. Le coussinet de bielle était en plomb et lorsqu'il y avait un problème, il fondait carrément? en coulant ? donc ? on coulait le coussinet de bielle en plomb !

thumleft gagné les premiers coussinets était en plomb et fondaient quand le moteur manquait d'huile ou qu'il etait en surchauffe,,,

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Message  GT_air 6/12/2011, 12:49

Bah, ce n'est pas si 'antique' que ça, les coussinets en régule (antimoine + étain + plomb) ...

J'ai même appris à en faire quand j'étais gamin ; avec les "pattes d'araignée"
à creuser dans chaque demi coquille de régule pour amener l'huile autour du vilo.

Et à propos de vilo, à la même époque, j'ai vu la réalisation d'un de ces monstres pour les diesels lourds.

C'était chez Jeumont au Creusot, le mec était assis dans une cabine sur
la rectifieuse ; durée d'une 'passe' (sur la longueur du vilo) : 3 jours ! Mr.Red

On avait encore un peu d'industrie en France..... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message  sandro 17/5/2012, 17:24

thumleft et voilà le futur moteur 996cc!!!...

c'est une coquille vide qui a mangé une bielle mais j'en ferais bon usage,,,


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drunken premier contacte entre carter moteur et bloque cylindre!!!...
manque 1mm ou 2 dans les puis de chemise mais ca va vite etre reglé,,,


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Twisted Evil la semaine prochaine j’emmène le carter moteur chez le tourneur!!!...


Dernière édition par sandro le 17/5/2012, 22:46, édité 1 fois

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Message  tarmot17 17/5/2012, 21:45

Smile
ca risque d etre tres interessant ce remontage de moteur thumleft thumleft
manque 1mm ou 2 dans les puis de chemise , tu as changer les chemises confused confused
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Message  sandro 17/5/2012, 21:54

study c'est un bloque de 900 que m'a trouvé un copain avec de dans un kit chemise et pistons en 67.8mm,,,
j'en parle une ou deux pages plus haut meme si les pistons sont marqué et les jeux de segments limite,,,
c'est un régal de faire un moteur avec des pièces du kit d'origine!!!...
je me demande quelle courses ils ont fait bol d'or argent, bol d'or, 24H???...
dans quelle machine, quelle équipe???...
ont-ils participé à mettre un ou des pilotes sur un podium???...
bref ca m'éclate d'avoir ca dans les mains!!!...
ca va etre chouette de faire rouller une moto avec ces pièces,,,


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thumleft la suite bientot!!!...


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