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900CBF entre cafe racer et roadster

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Re: 900CBF entre cafe racer et roadster

Message  le morvandiau le 4/12/2010, 10:26

je suis pas completement convaincu

je sais pas si ça ameliore ou pas

pour le coup ça va etre du taf et une bulle c'est 70€

je pensais acheter une tdf comme faf (complete a 45€) l'utiliser comme moule pour en faire une rallongée ...
du coup j'aurais les deux modeles et financierement ça pourrais le faire ...

mais je ne suis toujours pas sur que ma brele soit plus swing avec confused??

arghhh dileme

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Re: 900CBF entre cafe racer et roadster

Message  jussdo le 4/12/2010, 17:38

salut, perso j'aime bien en long, mais avec ton réservoir qui fait trapu scratch Mr.Red

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Re: 900CBF entre cafe racer et roadster

Message  charlemagne le 4/12/2010, 20:44

Bonsoir Le morvandiau
Version longue à mon avis beaucoup + dans l'esprit café racer thumleft thumleft thumleft

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@+Dominique
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Re: 900CBF entre cafe racer et roadster

Message  Faf le 5/12/2010, 13:19

Version longue mais bracelets obligé là du coup geek

Aller, au boulot !
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Re: 900CBF entre cafe racer et roadster

Message  le morvandiau le 5/12/2010, 13:45

je peux aussi retourner ceux que j'ai ....
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Re: 900CBF entre cafe racer et roadster

Message  le morvandiau le 11/12/2010, 17:51

operation en stand bye

noël, jour de l'an tout ça tout ça

bon j'avoue ma femme gueule plus fort que moi du coup j'attend que ça ce calme
Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed
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Re: 900CBF entre cafe racer et roadster

Message  sandro le 11/12/2010, 18:13

le morvandiau a écrit:je peux aussi retourner ceux que j'ai ....
thumleft
oui ou en les passent sou le té sup!!!..

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Re: 900CBF entre cafe racer et roadster

Message  le morvandiau le 11/12/2010, 19:58

pas con ....
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Re: 900CBF entre cafe racer et roadster

Message  jussdo le 11/12/2010, 20:43

a oui ! voilà, c'est pour ça que j'ai laisser tomber ce projet moi aussi Mr.Red
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Re: 900CBF entre cafe racer et roadster

Message  Faf le 12/12/2010, 01:43

sandro a écrit:
le morvandiau a écrit:je peux aussi retourner ceux que j'ai ....
thumleft
oui ou en les passent sou le té sup!!!..
Surtout pas, tas une position de merde comme ca .. c'est inconduisible !!!
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Re: 900CBF entre cafe racer et roadster

Message  sandro le 12/12/2010, 09:50

scratch posission pas top pour la route, je ne dis pas car j'ai pas testé sur route!!!...

Sad sur la RC,,,
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thumleft sur la BLACK,,,
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jocolor pardon de pourrir ton post avec d'autre BO,,,

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Re: 900CBF entre cafe racer et roadster

Message  le morvandiau le 12/12/2010, 15:41

y'a pire comme façcon de pourrir un post

tu peux meme me laisser croire que c'est la mienne
ben oui quoi c'est mon post

donc pour toi pas de soucis a conduire comme ça

et, toi faf tu me dis galere
y'a quoi qui change vraiment ?
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Re: 900CBF entre cafe racer et roadster

Message  sandro le 12/12/2010, 18:52

tu es plus en appuis sur les bras,,,
peut'etre plus mal au dos et aux bras dans les bouchons ou en ville (faible vitesse)confused...

p'i pense bien que en dessou chause que je t'ais pas dis tu as moins de rayons de braquage,,,

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Re: 900CBF entre cafe racer et roadster

Message  le morvandiau le 13/12/2010, 20:30

je vois pas ce que ça pourrais donner esthetiquement sur ma brele

y'a que les tiennes comme ça ou d'autre l'on fait aussi confused
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Re: 900CBF entre cafe racer et roadster

Message  sandro le 13/12/2010, 21:19

Rolling Eyes ca date pas d'hier!!!...
d'autre l'on fait avant moi,,, lol!

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Re: 900CBF entre cafe racer et roadster

Message  le morvandiau le 13/12/2010, 22:28

si des fois il y a des photos qui trainent
j'veux bien
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Re: 900CBF entre cafe racer et roadster

Message  sandro le 13/12/2010, 23:02

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Mr Nnanard,,,

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Re: 900CBF entre cafe racer et roadster

Message  Faf le 14/12/2010, 01:14

de mon point de vu pour l'avoir essayé sur le 1100F d'un ex membre :

techniquement les bracelets d'origine remontent légèrement à l'extrémité .. hors quand tu met tes mains plus bas (dans le vide) tes poings ont tendense à avoir le petit doigt plus "lourd" que le pouce donc il faudrait que les extémités des bracelets descendent (ya qu'a voir sur les sprotives actuelles).. donc t'as mal aux poignet car c'est pas une position naturelle ..

En tout cas pour moi c'était super génant pour la conduite pas confortable du tout au contraire ..

Apres t'as qu'a tester sur la tienne (faut juste virer le T sup, remettre les bracos et replacer le T .. tu va faire un tour et tu vera bien ..

Ca doit moins gêner sur une moto de piste car t'es à l'attaque tt le temps .. (en théorie ..) et ca dépend aussi du tracé ..

Bref a tester mais perso je suis pas pour ! Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad
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Re: 900CBF entre cafe racer et roadster

Message  le morvandiau le 14/12/2010, 06:42

c'est ce qu'il y a de plus simple a faire

j'vais tenter, je verrais bien

en tout cas merci pour les explications .....
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Re: 900CBF entre cafe racer et roadster

Message  Invité le 14/12/2010, 10:25

Salut le Morvandiau
Moi ausi quand mon bo était en instance de rénovation/caférisation on avait essayé de mettre les bracelets en bas, on n'a aps pu rouler avec ( à cette époque là mon BO ne roulait pas encore), mais je peux te dire qu'esthétiquement c'était vraiment pas terrible et que la position en statique était Thumb down nulle ( à.......) tu est couché sur la moto les bras et les coudes écartés tu as mal au dos etc....En suite on a essayé de les inverser et là c'est du grand n'importe quoi car les branches des bracelets remontent vers le ciel. Ah oui et en plus il me semble que les fixations des bracelets tapaient ou étaient limites de taper dans le réservoir, bref à oublier
A plus

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Re: 900CBF entre cafe racer et roadster

Message  le morvandiau le 14/12/2010, 18:35

bon ben comme ça c'est clair

pour la piste ok
mais pas a rouler
j'pense que je ne vais pas me faire chier a desosser le T

merci les gaziers

Pour info
d'apres le calendrier je reserve les settons et les CML.
j'habite a coté de prenois, et, je suis né dans le morvan (la ou ce trouve les settons)
j'espere bien en rencontrer quelques un d'entre vous drunken
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Re: 900CBF entre cafe racer et roadster

Message  Gaswin le 14/12/2010, 21:26

moi je connait Glux en Glenne dans le Morvan Mr.Red ont descendais le village avec un petit velo sans frein et on s'arettait sur la place de l'eglise apres avoir fait un petit saut affraid mdrbleu mdrbleu mdrbleu dingo! dingo! dingo!

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Re: 900CBF entre cafe racer et roadster

Message  le morvandiau le 14/12/2010, 23:52

comment tu connais ça toi

toute ma famille paternel vient de la

j'ai vecu a 20 bornes de glux jusqu'a l'age de 20 ans tout pres de saint leger sous beuvray ...
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Re: 900CBF entre cafe racer et roadster

Message  Gaswin le 15/12/2010, 13:03

Mr.Red


je connait meme le Mt beuvray et surtout le prenlais pour l'avoir traverser en moto , en trial , je doit avoir des photos mais pas en numerique geek

j'ai de la famille qui viend de las-bas Rolling Eyes affraid t'est un cousin confused? thumleft

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Re: 900CBF entre cafe racer et roadster

Message  le morvandiau le 15/12/2010, 19:05

geek thumleft
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Re: 900CBF entre cafe racer et roadster

Message  le morvandiau le 29/12/2010, 20:53

comme je viens de l'énoncer dans le post de triton

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je me suis foutu la brele sur la courge ....
je confirme elle est lourde

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bien sur l'huile m'à giclé à la tronche

enfin que du bonheur (quand on vous dit de caler la bête et ben calez là ...)

donc au final c'est tout bien vidanger, je lui ai remis de la 15, deux cales de 28mm posées sur rondelles ....

c'est super chiant à revisser ...............

et, du coup j'en ai profité pour abaisser un peu l'avant de 2,5 cm
ci joint les photos

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