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Message  bugomiel 12/2/2010, 13:47

Merci pour le lien.
Le prix reste raisonnable.
Ca fait longtemps que j'y pense, pas pour mon BO que je veux garder d'origine, mais pour mon Bandit 1200.
Le problème, c'est que je veux les mettre sous le té supérieur, alors j'aimerais avoir un système de fixation sur le té pour éviter que tout ne glisse d'un étage sur un gros freinage ou une bosse. Ben oui, ça fait couillon ensuite de se pointer avec les bracelets au niveau du té inférieur.

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Message  vulcan 12/2/2010, 19:29

Vue de plus pres...

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Message  nini72 12/2/2010, 19:43

fait gaffe ton selecteur (sortie de boite) est prêt à se barrer! geek
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Message  Invité 12/2/2010, 19:44

oeuil de lynx!! Laughing

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Message  vulcan 12/2/2010, 19:49

Ouf...je devais le resserrer...comme je ne pouvais pas rouler..j'ai zappé...

Merci
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Message  sandro 12/2/2010, 20:53

Shocked bravo pour les photos!!!...
elles sont superbes,,, thumleft

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Message  Gaswin 12/2/2010, 22:04

vulcan a écrit:...
Quel talent ce photographe....!!!
...

je suis du meme avis , felicite le pour moi ! thumleft thumleft


passons aux choses moin agreable Laughing Laughing

les durites avias , genial mais trop longue ! et le tas de cable derriere le phare , y'as pas moyen de le cacher ? Mr.Red study


aller je vais I don't want that

Mr.Red thumleft thumleft

ha oui , superbe les couleurs que prennent tes collecteurs thumleft thumleft

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Message  vulcan 12/2/2010, 23:15

...pour le cablage derriere le phare faut effectivement qu'on arrange ça....on a deja pas mal galeré à tout reconnecter avec les voyants, compteur / compte tour, cligno...etions à peu pres satisfaits de nos branchements mais c'est sur on va tacher de faire mieux....y'a pas de tonne de place non plus dans la nouvelle gamelle....

...pour les durites la fourche legerement rabaissée nous donne du mou dans les durites..je me posais la question de savoir comment faire: acheter plus petit, raccourcir, sortir directement avec une durite pour chaque etrier....je ne connais pas trop les possibilités...j'attends donc les avis des initiés..

...pour la couleur des collecteur....tous ont tres vite bleuis sauf le 2....il me semble avoir deja lu quelque part qu'il pouvait y avoir un lien avec la richesse?? quelqu'un confirme..?

M'enfin je verrais tout cela apres le ski..

Bonne semaine à ceux qui bossent

A +

Sergio

PS: pour le photographe...je transmets vos félicitations...vous pouvez toujours lui laisser un message sur le livre d'or de son site...ça l'encouragera à faire une galerie avec le BO... Wink
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Message  Invité 12/2/2010, 23:20

en effet c est bien un probleme de richesse, c est comme un chalumeau plus tu rajoute d oxygene plus ca chauffe;ce qui veut dire que ton cylindre se gave en essence

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Message  Invité 12/2/2010, 23:22

et pour tes durites achetes en 2 un poil plus courtes se sera le moins chiant a faire

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Message  vulcan 1/3/2010, 19:25

Salut à tous,

Bon apres reflexion...j'envisage encore quelques trucs...un bras oscillant genre Martin...un maitre cylindre + levier genre Nissin, Beringer ou Brembo...si vous avez ce genre de trucs qui "trainent"...!!

A +

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Message  vulcan 7/3/2010, 18:50

Bonjour à tous...

Encore pas le "top" pour se ballader ce week end...30 bornes et j'étais gelé..va falloir que je m'équipe...faut dire avec la BMW un casque type cromwell ça le fait bien...pour le BO...je m'arrache la tete...

Je reviens sur le detail des durites trop longues...j'ai bien trouvé des kits speciaux pour BO mais les durites seront encore trop longues...j'ai besoin d'une longueur maxi de 45 cm entre le repartiteur et l'etrier...Comment je fais pour trouver du special BO mais de 45 cm???
Par avance Merci

A +

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Message  vulcan 7/3/2010, 19:20

Apres recherches plus approfondies...je crois comprendre que les durites avec bandjo peuvent s'acheter en longueur voulue....et pour les vis de fixation ..je garde les memes....quelqu'un confirme?

Au cas où je me gourre...les vis se sont des 10X100 ou des 10X 125??

Merci
A+

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Message  sandro 8/3/2010, 22:31

thumleft
oui tu vas chez mon potes Fred c'est à Boulogne,,,
et il te vendra des durites à la longueur que tu veus avec les banjos qui vont bien!!!...
study
01.48.25.00.15 + 1 et Fred,,,

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Message  vulcan 9/3/2010, 18:34

Ben c'est super..je tache de passer le voir avant vendredi..si t'as l'adresse j'evite de l'emmerder au téléphone..

Merci

A +

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Message  MC 9/3/2010, 20:16

Bonsoir

Pour Vulcan, voilà l'adresse de fred, le pote à Sandro chez qui je me suis fourni en durite aviation

ACCESSOIREMENT
94 av Edouard Vaillant
92100 BOULOGNE BILLANCOURT

La durite avia se vend au mètre, tressée avec un enrobage plastique transparent.
Pour les banjos , tu a plusieurs choix, anodisés (plus chers) ou "chromé" (moins chers), de plus il faudra aussi choisir ton type de courbure (droit, 30°, 45°,90°).

Voilà
Salut
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Message  vulcan 9/3/2010, 21:53

Merci
Donc....probleme de durites trop longues reglé avant la fin de semaine...

A+

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Message  vulcan 4/5/2010, 21:58

Bonsoir

Me revoilà apres quelques semaines d'absence....on va pas se plaindre ..on a du taf ...avec les temps qui courent....!!

Je tenais à signaler l'extreme professionnalisme, sympathie et competence de cette adresse conseillée par sandro

FRED chez ACCESSOIREMENT
94 av Edouard Vaillant
92100 BOULOGNE BILLANCOURT

Je m'explique....j'ai donc commandé mes durites...(voir les posts plus haut)....apres avoir repris les mesures 3 fois.....je suis allé les recuperer et au moment de les monter je me rends compte que j'ai un peu oublié le debattement de la fourche ...bref il me manquait 5 cm pour que les durites ne tirent pas sur les etriers...ok vous pouvez vous moquez....!!!! je suis donc retourné voir Fred (deux mois apres) en lui demandant si j'avais une option genre banjo plus long....il a fait mieux que de me conseiller, il m'a repris les trops courts et m'en a donné de nouveaux plus longs ...avec en plus des milliards de conseils...
Chapeau et merci...ça merite un bon coup de pub...

Me reste plus qu'à regler mon probleme de richesse et de pots bleus....et apres je tache d'en profiter un peu....

à bientot

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Message  vulcan 10/10/2010, 13:08


re bonjour à tous

je sors du tunnel depuis mon déménagement...du coup je peux "repenser" moto...

parallélement à la caféisation d'une nouvelle bmw r100rt1 en cours..je pauffine la BO...

Aujourd'hui changement des joints spy de fourche...1 huere qu'on m'avait dit...tu parles...une heure c'est le temps qu'il m'a fallu pour demonter le bouchon superieur de fourche....complétement bouffé ...enfin c'est fait mais à l'occaze faudra que je pense à changer les deux....

cet apres midi remontage..

a +

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Message  sandro 10/10/2010, 13:11

lol! HA TE REVOILA ENFIN!!!...

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Message  vulcan 10/10/2010, 15:42


...et avec grand plaisir...j'ai troqué les enduits, les pinceaux, les pots de peinture, les tringles à rideaux, les luminaires, les prises de gueule avec madame.....contre ma seule caisse à outils....ça fait du biennnnnnn...!!! thumleft
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Message  vulcan 10/10/2010, 19:53



par contre Marsu tu m'en voudras pas mais j'ai tellement galéré pour les bouchons que je me suis contenté du changement de joint sans faire les modifs que tu m'avais conseillé....je voulais absolument aller rouler un peu.....depart 16h00....tout juste arrivé....YESSSS......ça faisait longtemps... bounce

si quelqu'un a des bouchons...pour fourche de 35....je suis preneur....

merci

sergio
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Message  gg d'albi 15/10/2010, 23:34

vulcan a écrit:
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A +

sergio

Yop Sergio, 1 question.

Je suppose que si tu n'as pas encastré les compteurs dans la platine, c'est parce que sinon ça touche au phare, me trompe-je?

Sinon, une platine dans le même style te revient à combien de la fabriquer (pièce d'alu comprise)

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Message  benoit 16/10/2010, 01:08

vulcan a écrit:
les prises de gueule avec madame.....contre ma seule caisse à outils....ça fait du biennnnnnn...!!! thumleft

euuuh .. madame, c'est la damoiselle des photos precedentes ? parce que ...,bon , je veux bien te les changer tes joints de fourche ... hein ... Wink
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Message  vulcan 16/10/2010, 10:46

gg,

les compteurs viennent se poser sur la platine...
J'ai réussi à faire la platine pour rien.....une plaque d'alu qui traînait....un patron en carton (sandro s'en rappelle)....et c'est parti......bon je dois reconnaître que j'ai fouarré une premiere platine en ratant le reperage des trous pour faire passer les ecrous et vis du compteur.....

benoit

Je retiens ta proposition...mais si tu changes les joints de fourche.. tu vois pas madame....elle traine plus dans les boutiques que dans le garage


A +

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Message  gg d'albi 16/10/2010, 12:10

Tu pourrais me donner les côtes de la plaque d'alu (longueur, largeur, épaisseur) et éventuellement m'envoyer le patron à l'échelle 1 stp???

Embarassed

Et enfin, avec quoi l'as-tu coupée pour les arrondis et tout et tout (machine, type de lame...)??

Merci Mr.Red
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