Bol d'Or Forever

prépas ECKERT

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prépas ECKERT

Message  sandro le 27/12/2009, 11:46

jocolor  collez ici toutes la doc, photos de piéces et machine préparé par ECKERT,,,

un des "rares" couvercle d'allumage en magnésium qu'il est fait pour la Bol d'or!!!...

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Re: prépas ECKERT

Message  sandro le 27/12/2009, 19:49

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Re: prépas ECKERT

Message  sandro le 26/7/2010, 09:10

SPA 2009


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Re: prépas ECKERT

Message  sandro le 1/6/2011, 23:17

CML 2011

Cool j'crois bien que c'est la meme qu'à SPA,,,
tres rare comme bebete!!!...

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Re: prépas ECKERT

Message  sandro le 6/10/2013, 13:05

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Re: prépas ECKERT

Message  sandro le 6/10/2013, 13:06

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Re: prépas ECKERT

Message  sandro le 19/11/2013, 22:34

study  moteur 1123cc préparé par Mr Roland,,,
partie cycle mixte Bol & GSXR,,,



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Re: prépas ECKERT

Message  sandro le 19/11/2013, 23:13

prépa Eckert 1062cc à cadre Egli,,,

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Re: prépas ECKERT

Message  sandro le 19/11/2013, 23:17

Smile  une p'tite RCB avec Mr Eckert derrière,,,

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Re: prépas ECKERT

Message  sandro le 20/11/2013, 22:55

Twisted Evil  vilo 1100R By ECKERT!!!...

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Re: prépas ECKERT

Message  GT_air le 21/11/2013, 07:48

Impressionnant ! L'Egli...rhaaaaaa !!!!

Mais pour le vilo, j'ai un doute : les 'larmiers' dans les manetons, c'est pour le barbotage ou l'allègement ?

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Re: prépas ECKERT

Message  sandro le 21/11/2013, 15:21

Smile il a fait et fait encore aujourd'hui pas mal de machines!!!...


pour le vilo et pour avoir participé à l'équilibrage de plusieurs vilos de BO et autre dont les miens le dernier en date est celui de la Calzone,,,
ce que tu signal est les trous d'équilibrage "facile" d'origine ou de série pas un truc pour graisser ou autre,,,
study 
après l'avoir sortie du moule, le vilo est brut donc à usiner, équilibrer et traiter,,,
le plus rapide c'est de percer des trous dans les masses pour faire sauter de la matière sur les zones lourdes,,,
mais sur une grosse prépa la solutions de retirer de la masse sur les contrepoids et donc de déséquilibrer le vilo,,,
il faut donc après rééquilibrer le vilo, un préparateur va meuler sur la zone de sur masse pour baisser le poids sans fragiliser la structure,,,

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Re: prépas ECKERT

Message  GT_air le 21/11/2013, 16:06

J'ai du mal avec ton explication...

Habituellement, les perçages pour l'équilibrage se font au bout du maneton,
voire sur le côté et pas selon un angle tout tordu comme celui-là.
Ca ressemble aux 'cuillers' que l'on trouve sur le vilo de certains moteurs anciens
et qui sont chargées de puiser l'huile et de la remonter vers le haut moteur.
Ca peux aider au refroidissement aussi, en vaporisant un peu d'huile sous le piston ;
mais encore faut-il que les manetons barbotent dans le carter, rien n'est moins
sur, c'est peut-être un carter sec !
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Re: prépas ECKERT

Message  sandro le 21/11/2013, 18:42

bon!  oubli pas que tu regarde un vilo qui a eu les masses coupées plus ou moins en triangle,,,
je crois pas que ca soit pour un moteur à carter sec mais de toute façon le barbotage est dangereux!!!...
trop d'huile dans le moteur et tu peux être sur qu'il y aura une bielle qui va sortir du moteur avant la fin de course!!!...
pour en revenir aux masse de vilo d'origine elles sont ronds et les trous sont donc droit dans la masse en direction du centre,,,
là dessous je te mets une photo d'un vilo aux masses affinées c'est plus simple à faire mais le moteur tiens encore moins le ralenti aprés,,,


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Re: prépas ECKERT

Message  GT_air le 21/11/2013, 21:33

Oui, j'ai déjà vu ce type d'usinage avec des manetons tranchants comme des couteaux,
et des inserts en tungstène pour l'équilibrage.


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Merci encore pour l'Egli....j'ai changé mon fonds d'écran ! geek
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Re: prépas ECKERT

Message  sandro le 21/11/2013, 23:36

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Re: prépas ECKERT

Message  sandro le 21/11/2013, 23:38

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Re: prépas ECKERT

Message  sandro le 3/12/2013, 23:08

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