Re: MOTOS DU FORUM!!!...

Gaswin 16/3/2009, 09:40

manque les jantes a rayons ! Wink

c'est quoi comme fourche ?

Invité 16/3/2009, 10:56

C'est une fourche de 750 suzuki GSXF diamètre 41 avec des tés usinés en alu HR .Ce modèle de fourche me permet donc d'avoir directement la possibilité de monter la jante alu ainsi que tout le freinage du suzuki 750 sans adaptation (disques flottant diamètre 209 et etrier tokico 4 piston opposés) Ca freine

Gaswin 16/3/2009, 12:46

t'as une photo de quand tu l'as eu ? Wink

Invité 16/3/2009, 13:39

Ouaip il me reste une photo mais on voit pas tellement la bécane le temps de la scanner et je te mets ça plus tard Sinon j'ai toute les images de la restauration de A à Z mais il me faut les scanner car à l'époque (1998) l'appareil photo numérique n'en été qu'à ces début je pense même qu'il n'existait pas.

Invité 17/3/2009, 08:03

Ca y est j'ai sccanné quelques images mais il ne me reste qu'une image des débuts (à l'achat) j'ai ajouté quelques étapes de la restauration avec notamment les carter moteur qui avaient été microbillés
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Faf 17/3/2009, 18:30

HUILLE a écrit:Salut a toutes et tous
Je sais bien qu'avec deux femelles, il ne faut pas s'attendre a un miracle, mais on peut toujours rever...
Comme FAF dort encore, il faut attendre pour la suite.....
A bientot

Je dors pas, GT au ski !! fuckmdr

Faf 17/3/2009, 18:34

Chouette les étapes phil.paille thumleft

C'est quoi comme réservoir ? il s'adapte facile ??

Domi72 17/3/2009, 20:29

Moi je la trouve sobre et classe.Bravo... thumleft

Invité 19/3/2009, 08:00

Merci les amis
Pour le réservoir je te le conseil pas trop c'est un réservoir 1100 shadow pour l'adaptation c'est une grosse galère brasage de nouvelles pattes à l'avant et à larrière pour reprendre celles du BO est en plus cerise sur le gateau l'arrivée d'essence tombe en plein sur le tube du cadre donc il faut la déplacer.
Mais j'ai un pote qui a fait une transformation en utilisant un bidon 1400 intruder suzuki et la il suffit de modifier les fixations.

Invité 6/4/2009, 14:26

bonjour,
voici ma 900 bol d'or cadre martin de 1983...

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Il manque juste les jantes martin, j'ai encore le pot d'echappement a refaire (il n'est pas completement etanche), les disques et pneux a changer, et surtout si quelqu'un a un bouchon de reservoir car le mien n'est plus du tout etanche et quand je fais le plein des que j'accelere un peu fort ca fuit mechamment...c'est tres chiant...
Voila vous pouvez laisser des commentaires si vous voulez

Gaswin 6/4/2009, 16:00

de memoire c'est des bouchons de golf1 Wink

fait le tour des casses Mr.Red

t'as pas les etriers brembo aussi Mr.Red

Faf 6/4/2009, 17:23

Gaswin a écrit:

de memoire c'est des bouchons de golf1 fait le tour des casses

t'as pas les etriers brembo aussi

Et c'est une fourche de BO 900F2 en 37mm sans doute .. pas une fourche Martin !!
Platines de sportive moderne ..

Mais j'aime bien l'ensemble, tres chouette thumleft

CG Martin ou HONDA ?

Combien de bornes ?

Tu me la donne ? Mr.Red

jean louis k 6/4/2009, 21:27

elle est vendu, Sad

son nouveau proprio m'a envoyer cette photo, elle est en bonnes mains
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celle la n'est pas a vendre, en rodage pour le moment Mr.Red

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et ca c'est mon utilitaire, pour tous les jours. ( ici les routes sont pas fréquentable l'hiver ca serait dommage de rouler avec la 1100R )
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Invité 7/4/2009, 12:10

" Gaswin a écrit:thumleft thumleft

de memoire c'est des bouchons de golf1 Wink fait le tour des casses Mr.Red

t'as pas les etriers brembo aussi Mr.Red

Et c'est une fourche de BO 900F2 en 37mm sans doute .. pas une fourche Martin !!
Platines de sportive moderne ..

Mais j'aime bien l'ensemble, tres chouette thumleft

CG Martin ou HONDA ?

Combien de bornes ?

Tu me la donne ? Mr.Red bounce drunken geek"

Merci pour les commentaires... et merci pour le conseil sur le bouchon de reservoir, par contre j'ai une durite qui sort de ce bouchon de reservoir (je pense que c'est pour les vapeurs ou le trop plein), est ce que ca y est aussi sur les golf 1 (ca m'etonnerais) ou est ce qu'il faut que j'adapte cet durit?

Sinon pour la fourche c'est possible que ce ne soit pas une martin (j'ai achete la moto comme ca) et pour les etriers brembos, oui je crois que c'est ca, elle a 40000 km et c'est effectivement une carte grise martin "original" ( apparement c'est rare)...
Et non je ne la donne pas, j'acheterais surement un jour d'autres motos mais celle la restera toujours au garage avec...

Faf 7/4/2009, 14:40

clementmat a écrit:
Et non je ne la donne pas, j'achèterais surement un jour d'autres motos mais celle la restera toujours au garage avec...

Merde dommage, j'aurai essayé !! Mr.Red

Pour le bouchon, t'as pausé la question à Georges ?? il est toujours en activité et devrait pouvoir te renseigner mieux que moi en tout cas, car je n'ai pas de martin pour vérifier. drunken

Sinon ici même il y a Nini72 qui a je pense la meme que toi ou presque .. il a peut etre des astuces ... scratch

Au plaisir de te rencontrer à une de nos sorties peut etre .. Et bienvenue parmis nous ! thumleft

Invité 7/4/2009, 15:23

bon je viens de faire le tour des casses chez moi et je n'ai rien trouve Sad

alors si quelqu'un a une astuce ou un bouchon a vendre je suis preneur, sinon merci Faf pour ton aide, je vais demander a Nini72 et Georges

Invité 20/4/2009, 20:33

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] quelques photos de ma nouv[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]elle acquisition.

tranber 21/4/2009, 00:24

un conseil met une ampoule blanche.....elle est SUPERBE!!! geek

tranber 21/4/2009, 00:32

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Faf 21/4/2009, 03:06

tranber b a écrit:un conseil met une ampoule blanche.....elle est SUPERBE!!!

Tu rigoles !!
Laisse la en jaune, t'y voi un peu moins bien , certes, mais les autres te voient mieux !!!!
Pi ca lui préserve le coté vintage thumleft

En tout cas , si tu chage, surtout pas d'ampoule 100Watt .. c'est tentant mais le circuit d'origine ne le suportera pas longtemps .. il faut dans ce cas greffer un relais et se brancher direct sur la batterie ..
Ca vaut pas forcement le coup !

tranber 26/4/2009, 00:25

safety first .....(sécurité d'abord)....et pi t en a pour 2 secondes pour changer l ampoule....si ça te plait po.... Reconnaisons que les ampoules blanches ont amélioré les conditions de roulage Shocked

tranber 29/4/2009, 00:32

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voila ma mémére... 50000kms a son guidon sans ennuis majeurs(consommables) j'ai toujours roulé honda:125xls 650cbc 500xlr 250cb mes bécanes m ont toujours ramené chez moi....(hé hé..)Dans le garage... que du honda des années 80 + une cb350 de 73 + un stock de pieces impressionant...j aime pas l injection t as pas de sensations.....et pis tu peux pas bricoler...mon idée: faire un concept de ouf avec de la pièce honda uniquement juste pour le fun....j attends le cml de dijon et après j ouvre le bide a mémére car si tout marche bien des esprits éclairés me conseillent de
revoir distrib coussinets chaine primaire tendeurs queues de soup etc etc....ce qui ne m empéche pas d'ouvrir à 9000trs mn...(deux doigts sur l'embrayage....) Donc résumons amorto koni ,4 en 1 devil ,précontrainte de fourche, huile de fourche plus épaisse ,bt45 av arr et chauffe marcel geek

Peut etre photos de mes brelles si ça vous intéresse.... Rendez vous au cml..... et bonne roule jocolor

Invité 8/5/2009, 07:23

Voici une tof de la mienne quand je l'ai achetée il y a 1 an .... mais elle a une autre gueule après des heures d'huile de coude (j'ai pas encore pris de photos)

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sandro 27/5/2009, 22:26

ZEU MONSTER'S FAMILY

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lol!

j'en profite pour vous signaler l'arrivée du nouvel auto-colllant du club "RSC spirit" pour les Bol d'or sportives!!!...

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geek

Invité 10/9/2009, 18:46

Voici la même 900 BO .... Après quelques heures d'huile de coude et des platines de 1100 BO

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Maintenant je vais m'occuper de sa caférisation ......

Faf 10/9/2009, 21:41

Elle es chouette comme ca .. thumleft

beau boulot ..

Si tu veux des ID pour ton CR .. j'en en plein, mais pas assez de moto pour tout faire !! Mr.Red

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