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MARTIN à moteur BOL D'OR

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Message  sandro 4/2/2008, 22:46

collez ici toutes la doc, les photos, les infos sur les MARTIN à moteur BOL D'OR que vous trouverez lol!

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Message  sandro 10/2/2008, 12:31

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là nous sommes devant le premier cadre MARTIN pour BO le CANTIVEVER

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Message  sandro 10/2/2008, 12:44

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là c'est le plus vendu le UNI-FLEX Wink

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Message  sandro 10/2/2008, 13:00

là c'est le plus rare, le plus léger, le plus rigide, le plus perfectionner!!!...
bref! le plus mieu lol!

le cadre fermé à nono-suspention latérale, le top des tops!!!...

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Message  jean louis k 31/3/2008, 19:26

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geek c'est bien une martin BO manque juste quelques pieces
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Message  Gaswin 31/3/2008, 21:11

t'est sur confused je vois pas quoi confused



...



HAAAaaaaa ouiiiiiiiiii !!! le chrome du cadre Mr.Red fuckmdr lol! mdrbleu

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Message  jean louis k 1/4/2008, 13:37

et non !! le chrome est caché sous la rouille qui est sous la peinture. du coup j'ai tout enlever

c'est le moteur qui manquait study

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Message  Gaswin 1/4/2008, 13:58

jean louis k a écrit:et non !! le chrome est caché sous la rouille qui est sous la peinture. du coup j'ai tout enlever

c'est le moteur qui manquait study


AAAAaaaa !!! geek ok , je vois maintenant Mr.Red

et depuis qu'il est dedans , t'as ete faire un tour ? elle se comporte bien ? mdrbleu

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Message  Faf 1/4/2008, 16:09

T en forme toi Gas ... Very Happy

Ca va etre terrible JLK .. C quoi komme moteur ? 750, 900, 1100 , KZ, F, R ? RSC ?? geek
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Message  sandro 1/4/2008, 18:20

MA3 pour la culasse, c'est du 1100R!!!... lol!

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Message  jean louis k 4/4/2008, 21:18

sandro a écrit:MA3 pour la culasse, c'est du 1100R!!!... lol!

t' a des bons yeux,
pour le moteur je sais pas encore les pieces de 1100R sont plus rare
peut etre le bas moteur en 750 la course est plus courte et j'ai beaucoup de pieces
apres le reste je vais improviser peut etre du briggs & stratton Wink Laughing
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Message  nounours 4/4/2008, 21:46

jean louis k a écrit:
sandro a écrit:MA3 pour la culasse, c'est du 1100R!!!... lol!

t' a des bons yeux,
pour le moteur je sais pas encore les pieces de 1100R sont plus rare
peut etre le bas moteur en 750 la course est plus courte et j'ai beaucoup de pieces
apres le reste je vais improviser peut etre du briggs & stratton Wink Laughing

héhéhé
pour le briggs G' encor des pieces geek
le haut de 900 sur un bas de 750 confused Ca doit allez non!!!
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Message  Invité 5/4/2008, 19:13

Salut a toutes et tous
JLK, c'est mon mien le cadre??
Beau boulot, on attend la suite

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Message  sandro 26/10/2008, 10:58

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Message  sandro 26/10/2008, 11:02

lol! regardé c'que Bibi i'vous a retrouvé!!!...

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Message  sandro 18/1/2009, 14:08

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Message  sandro 18/1/2009, 14:14

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Message  jean louis k 6/4/2009, 20:58

merci pour les details, ca vas me servir Wink
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Message  Faf 6/4/2009, 23:01

jean louis k a écrit:merci pour les details, ca vas me servir Wink
Dit merci à JLS pour celle là ! les photos ont été prises chez lui et surement par lui aussi ! thumleft thumleft
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Message  sandro 10/1/2010, 18:48

c'est la plus top et la plus rare des MARTIN jamais faite avec un moteur bol d'or!!!...
une latterale thumleft

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Message  Gaswin 20/2/2010, 21:43

bon ok , c'est pas de moi , je l'ai piquer a Yves , une bible en la matiere [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] mais c'est tres reussi !



SALUT

...

A MOINS QUE TU VEUILLES FAIRE DE LA PERFORMANCE PURE IL N EST PAS UTILE DE PRENDRE UN CADRE FERME

UNE PREMIERE VERSION POSSIBLE POUR MOTEUR 900 BO
MAIS ABSOLUMENT PAS D EPOQUE MONTEE DANS UN CADRE MARTIN POUTRE
ATTENTION LE BRAS OSCILLANT EST A LA PEINE AVEC UNE TELLE PUISSANCE ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

CI DESSOUS UNE TRES BELLE VERSION CADRE FERME STANDARD AVEC CANTILEVER
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C EST SIMPLEMENT QUE CHRONOLOGIQUEMENT LE PREMIER CADRE FERME POUR LE 900 DOHC
A ETE REALISE JUSTE APRES LE PREMIER CANTILEVER
QUI N ETAIT PAS UN MODELE DE RIGIDITE ABSOLUE .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
AVEC CE MOTEUR D ORIGINE TRES PUISSANT POUR L EPOQUE

CI DESSOUS CADRE FERME DE COURSE AVEC MONO AMORTISSEUR [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

DES QUE GEORGES MARTIN A CONCU SON NOUVEAU CADRE PERIMETRIQUE BEAUCOUP PLUS
DIMENTIONNE ET SON BRAS OSCILLANT EN TUBE RECTANGULAIRE
LE CADRE FERME N AVAIT PLUS BEAUCOUP D INTERET BOUDE D AILLEURS PAS LA CLIENTELE

DONC POUR RESUMER LE CADRE PERIMETRIQUE EST TOUT A FAIT ADAPTE A UN MOTEUR
COMME LE 1100 R SANS PROBLEMES
LA PREUVE [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
CERTAINS ONT FAIT DE TRES BELLES CHOSES EN COURSE AVEC CETTE PARTIE CYCLE [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
DEMANDEZ A GEF ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

VOICI UN AUTRE EXEMPLE CI DESSOUS CADRE PERIMETRIQUE [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] PAR CONTRE LES ROUES ET LA FOURCHE INVERSEE NE SONT PAS D EPOQUE [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ENSUITE ON TROUVE DES UNIFLEX

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ET MEME DES CANTIFLEX A MOTEUR HONDA

WALA

A +
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Message  sandro 20/2/2010, 22:04

la N°8 est sublime!!!... MARTIN à moteur BOL D'OR Au_poil
MARTIN à moteur BOL D'OR Coeur ce cadre ou un PEM-DA du meme type reste le must à mes yeux,,,

MARTIN à moteur BOL D'OR Rosey_ch
mais plus tard!!!...
il y a plus de place dans le box,,,
bientot la maison avec sous'sol total!!!...

MARTIN à moteur BOL D'OR Moto_blu merci Gas pour ces photos et infos,,,

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Message  sandro 26/7/2010, 09:01

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Message  sandro 30/7/2010, 22:40

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